Россияне стали обладателями одной из самых престижных наград в парусном спорте – Золотого Кубка «Дракона» BMW 2010. Регаты среди лодок класса «Дракон» находятся среди наиболее значимых событий в мире парусного спорта.

В 1937 году Золотой Кубок среди лодок «Дракон» был впервые проведен ассоциацией яхт-клубов the Clyde. Соревнования впоследствии стали одними из самых престижных – как и сам Золотой Кубок – в мире спортивного яхтинга. «Дракон» воплощает в себе все качества, которые сделали эту лодку любимой формой соревнования яхтсменов. Для экипажа из трех человек вес и сила не имеют решающего значения – важны навыки управления лодкой в открытом море и мастерство, чувство баланса и умение работать в своей команде. Одной гонки достаточно, чтобы гоночная карьера с ее взлетами и падениями стала смыслом жизни для яхтсмена. Дракона - чисто аристократичная и авантюрная яхта. На сегодняшний день класс «Дракон» является самым многочисленным классом килевых яхт-монотипов (1650 только зарегистрированных в IDA яхт).

Яхта «Дракон» была спроектирована Джоном Анкером еще в 1929 году специально для родных ему вод Норвегии. Своим названием яхта обязана ее создателю: когда дизайн лодки был запатентован и одобрен организацией IYRU (ныне ISAF - Международная федерация парусного спорта), кто-то перевел его фамилию Anker на норвежский - «Draggen». Англичане из «Draggen» сделали «Dragon», вероятно, предполагая, что норвежцы не знают о правильном написании слова. Яхта быстро нашла поклонников и скоро стала популярна во всей Европе. За последние 70 лет дизайн Дракона остается неизменным, но сегодня в строительстве используются новейшие технологии, которые позволяют сделать лодку более легкой и маневренной. Дерево уступило лидерство стеклопластику, но старые деревянные лодки не выпали из класса. Поэтому, восстановив лодку хоть 30-х годов постройки, драконисты получают не только “ретро” яхту потрясающей красоты, но и гоночную машину с правом участия во всех международных соревнованиях наравне с современными Драконами.

Строительством Драконов занимаются Borrensen, Pederson и Theusen, Lallows, McGruer, Woodnutt, и Camper and Nicholson. Первый стеклопластиковый Дракон был построен Borrensen в 1973. В 1988 верфь Petticrows начал строительство стеклопластиковых Драконов в Великобритании.

В этом году регата праздновала свое 150-летие, а также десятилетие вручения Кубка BMW Dragon Gold Cup. Таким образом, у регаты было целых два повода для праздника.

В этом году соревнования проходили с 5 по 13 августа в шведском городе Марстранд. Более чем столетие воды вокруг Марстранда были ареной для проведения международных яхтенных соревнований на восточном побережье Швеции. Город интересен своей историей, как крупнейший торговый порт и мощная военная крепость. Сегодня это летний курорт и дом для яхтсменов.

Для регаты нынешнего сезона гоночные условия были крайне неблагоприятными. Море показало свой норовистый характер, и несколько раз гонки отменялись из-за штормовой погоды, а проведенные гонки стали тяжелейшим испытанием для спортсменов. В заключительный день соревнований погода наконец установилась,  и приятный юго-восточный ветер благоприятствовал командам.

Всего за Кубок боролось 96 экипажей, но первой в командном зачете после четырех дней гонок оказалась команда яхты «Anna Рurna» с командой Анатолия Логинова на борту. Несколько раз экипаж в составе Анатолия Логинова, Андрея Кирилюка и Александра Шалагина уже был близок к победе: в Дании они заняли третье место на Золотом Кубке «Дракона» 2009, а ранее в этом году завоевали бронзу на Чемпионате Европы, который проходил на озере Балатон и Венгрии.

Команда представляла российский яхт-клуб «ПИРогово», еще 10 экипажей от которого показали достойные результаты. Экипажи рулевых Михаила Муратова, Анатолия Карачинского и Виктора Фогельсона вошли в двадцатку сильнейших.

Экипаж RUS 96 «Murka 8» Михаила Муратова, в составе Владимир Крутских и Валентин Уваркин, занял 10 место.

На 18 месте экипаж RUS 25 «Версия 3.1» Анатолия Карачинского, в составе Алексей Крылов и Владислав Капитонов.

На 20 месте RUS 35 «Sunflower» Виктора Фогельсона в экипаже с Денисом Хоперским и Вячеславом Каптюхиным.

А на торжественном награждении победителей присутствовала Шведская королевская чета, приглашенные на торжественный ужин в честь празднования двух юбилеев регаты. Поздравим и мы наших спорстменов!